* Угрюмо *
Apr. 6th, 2016 03:14 pm Американскiя и англiйскiя переводныя книжки, которыя я рецензирую для «Вопросовъ образованiя», ставятъ съ постоянной регулярностью вопросъ объ образованiи и демократiи.
Я въ принципѣ демократiю не люблю, въ образованiи — и того менѣе. Но для конкретнаго разговора нужно предварительно отвѣтить на вопросъ, который простымъ никакъ не представляется: какова временная дистанцiя между перемѣнами въ образованiи и ихъ общими (экономическими, культурными и пр.) слѣдствiями? Для этого нужно разсмотрѣть такiя ситуацiи. И если перемѣны идутъ волнами, при томъ что общество не успѣваетъ отреагировать на прежнюю волну и зафиксировать ея результаты, какъ идетъ новая, — наблюденiе становится предѣльно труднымъ. По-видимому, нужно посмотрѣть всѣхъ значимыхъ людей, разклассифицировать по типамъ образованiя и по культурному вкладу, а тогда уже дѣлать выводы. Мнѣ кажется, естественная дистанцiя — 40–50 лѣтъ (подъ конецъ своей жизни Россiя начинала пожинать плоды толстовскихъ реформъ).
Потому впечатлительные американцы, убоявшись спутника, должны были смотрѣть не на современное имъ образованiе СССР (кто учился тогда, выдали на-гора вполнѣ вторичный и уступающiй прототипу «Буранъ»), а на послѣднiя годы РИ.
Ликвидацiя традицiоннаго европейскаго образованiя подъ демократическимъ соусомъ началась, кажется, въ шестидесятыхъ годахъ прошлаго вѣка. Но шла она достаточно медленно и не очень послѣдовательно. Сейчасъ, кажется, это движенiе ускоряется. Пока еще въ Европѣ мы имѣемъ дѣло съ арьергардными сраженiями (ну, вотъ, хотя бы во Францiи; нынѣшняя культурная ситуацiя связана не столько съ тѣмъ, что некультурныя массы увеличили свою долю, сколько съ тѣмъ, что онѣ обрѣли голосъ); объ итогахъ демократизацiи образованiя говорить пока еще рано.
Я въ принципѣ демократiю не люблю, въ образованiи — и того менѣе. Но для конкретнаго разговора нужно предварительно отвѣтить на вопросъ, который простымъ никакъ не представляется: какова временная дистанцiя между перемѣнами въ образованiи и ихъ общими (экономическими, культурными и пр.) слѣдствiями? Для этого нужно разсмотрѣть такiя ситуацiи. И если перемѣны идутъ волнами, при томъ что общество не успѣваетъ отреагировать на прежнюю волну и зафиксировать ея результаты, какъ идетъ новая, — наблюденiе становится предѣльно труднымъ. По-видимому, нужно посмотрѣть всѣхъ значимыхъ людей, разклассифицировать по типамъ образованiя и по культурному вкладу, а тогда уже дѣлать выводы. Мнѣ кажется, естественная дистанцiя — 40–50 лѣтъ (подъ конецъ своей жизни Россiя начинала пожинать плоды толстовскихъ реформъ).
Потому впечатлительные американцы, убоявшись спутника, должны были смотрѣть не на современное имъ образованiе СССР (кто учился тогда, выдали на-гора вполнѣ вторичный и уступающiй прототипу «Буранъ»), а на послѣднiя годы РИ.
Ликвидацiя традицiоннаго европейскаго образованiя подъ демократическимъ соусомъ началась, кажется, въ шестидесятыхъ годахъ прошлаго вѣка. Но шла она достаточно медленно и не очень послѣдовательно. Сейчасъ, кажется, это движенiе ускоряется. Пока еще въ Европѣ мы имѣемъ дѣло съ арьергардными сраженiями (ну, вотъ, хотя бы во Францiи; нынѣшняя культурная ситуацiя связана не столько съ тѣмъ, что некультурныя массы увеличили свою долю, сколько съ тѣмъ, что онѣ обрѣли голосъ); объ итогахъ демократизацiи образованiя говорить пока еще рано.
no subject
Date: 2016-04-06 01:06 pm (UTC)Клѣвѣтаъ!!!...
"Буран" был на порядок круче шаттлов, а уж самостоятельное автоматическое его приземление в те времена... Это примерно на как на нынешнем уровне Элон Маск.
no subject
Date: 2016-04-06 01:10 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-06 01:36 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-06 01:42 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-06 01:52 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-06 01:58 pm (UTC)Интересно, а была ли вообще где-либо коммерческая ценность в космической индустрии? Только прошу воздержаться от приведения в пример св. Маска - все-таки капитал он проедает, хоть и собственный.
no subject
Date: 2016-04-07 10:57 am (UTC)спутниковая связь , допустимъ
сканированiе атмосферы
или : съёмка объектовъ изъ космоса разными объективами и въ разныхъ лучахъ , реально можно разогнать такъ что автомобильные номера читать можно
рядъ новыхъ матерiаловъ обкатывается въ космосѣ хорошо
какъ ни странно, это не только для военныхъ, но и для мирныхъ, коммерческихъ нуждъ очень даже годится
no subject
Date: 2016-04-07 08:42 pm (UTC)Это вы прибыль у телекомов складываете с прибылью у разработчиков/производителей спутников и разработчиков/производителей средств выведения на орбиту, а я спрашивал об окупаемости только последних. Им ведь потребовалось ждать почти полвека, чтобы развился рынок коммерческих запусков, на котором можно заработать на модификацию королевской "семерки". Я вот не слышал про инвесторов, готовых (без нуворишеских мечтаний, хоть и благих) рискнуть и вложиться в ракетостроение хотя бы лет на 30 - потому что возможностей для роста нового рынка вроде возникновения телекомов не видно даже Маску. Материалы с особыми свойствами из-за невесомости уже известны лет 15, но спроса на них нет - чтобы он появился, нужно чтобы такое же нельзя было сделать дешевле в азии, южной америке или африке, а там еще запас дешевой рабочей силы лет на 50. В общем, без господдержки ракетостроение не живет - хоть в виде заказов на грузы до МКС или от военных, хоть в виде особого порядка выдачи разрешений на ввоз/использование компонентов и технологий вроде российских двигателей, пролежавших на складе с 70х годов.
no subject
Date: 2016-04-08 09:35 am (UTC)no subject
Date: 2016-04-10 02:38 pm (UTC)Вот космическая индустрия уже с полвека как в той же "инфраструктурной" стадии и существует - на планете нет ни одного частного бизнеса, который бы обеспечивал себе прибыль на изготовлении носителей и запуске на орбиту таким же образом, как это делают автомобильные и судостроительные компании, т.е. без поддержки госбюджета в той или иной форме. Соответственно, конкуренция между ними в основном шла за эту поддержку, а не за удешевление себестоимости для массового потребителя, хоть бы он и был в виде телекомов, а не собственно обычных людей. А без нормальной конкуренции получаются только очень дорогие системы, сколько бы талантливых инженеров образование ни подготовило.
no subject
Date: 2016-04-06 02:50 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-06 01:51 pm (UTC)но окружено покровами коммерческой тайны и чуждо навязчивой саморекламѣ
я не былъ въ англосаксонскихъ странахъ, но имѣлъ возможность бесѣдовать съ приличными Европейцами и Японцами, которые бывали и что-то по дѣлу оттуда вынѣсли
въ основномъ вынѣсенное не было проплачено грантами широкораспространенныхъ фондовъ, не предназначалось и для мультирассовыхъ школъ небогатаго уровня
no subject
Date: 2016-04-06 09:08 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-07 10:52 am (UTC)она правда мало пишетъ именно про школу, но про вкусы СОВРЕМЕННЫХЪ классовъ общества просто шикарно
no subject
Date: 2016-04-08 07:04 am (UTC)no subject
Date: 2016-04-08 03:22 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-06 02:27 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-06 06:38 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-07 04:49 am (UTC)no subject
Date: 2016-04-07 04:53 am (UTC)no subject
Date: 2016-04-06 02:52 pm (UTC)это вы что хотели сказать?
no subject
Date: 2016-04-06 06:10 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-06 06:14 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-06 08:30 pm (UTC)Идея шаттла была также в том, чтобы возить с собой дорогущий маршевый кислородно-водородный двигатель, совершенно бесполезный на орбите. А идея бурана - в том, чтобы получить еще и новую ракету-носитель, дешево масштабируемую до сверхтяжелой.
Что касается многоразовости (а также сверхзвука, гиперзвука и авиакосмических аппаратов) - не было, нет и не предвидится широкого спроса на такие транспортные системы (кроме военных - но у них цели все равно на земле) по этой цене. И конкуренции для снижения оной тоже нет - потому что все уже полвека упирается в технические возможности (материалы, энерговооруженность). Кстати, именно поэтому буран так похож на шаттл внешне - оптимум при имеющихся способах достижения нужных скоростей без сгорания зависит только от физики. Внутри же он весьма отличается.
no subject
Date: 2016-04-06 06:25 pm (UTC)Из того, что я знаю - только массовый перевод советских журналов на английский.
no subject
Date: 2016-04-06 06:34 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-06 06:57 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-08 03:03 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-06 07:54 pm (UTC)Разве в основе образования не лежит демократичность, ну то есть оценка по знаниям, а не по иным критериям?
no subject
Date: 2016-04-06 08:02 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-06 08:14 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-06 09:12 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-07 08:59 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-08 07:01 am (UTC)no subject
Date: 2016-04-07 11:00 am (UTC)это если мы говоримъ про цѣль процесса , да ?
no subject
Date: 2016-04-06 08:29 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-07 11:08 am (UTC)и я объяснилъ, почему http://kirillovec.livejournal.com/30343.html
и не только на данныхъ "СССР"
no subject
Date: 2016-04-15 09:16 pm (UTC)Все, что я слышал от специалистов, говорит мне, что Буран был более совершенной машиной, чем Шаттл.
Я в то время учился в МАИ. Сам я инженером так и не стал, и экспертом по этому вопросу совсем не являюсь, но обсуждения Бурана помню. Видел и сами Бураны на Тушинском заводе.